Es waren einmal...
Hier ist meine automobile Vergangenheit zu sehen. Einige Fahrzeuge wurden als Alltagsautos gefahren, andere waren reine Schlachtobjekte...
In einem Punkt waren alle Fahrzeuge gleich - es waren ausnahmslos Citroën's!
In einem Punkt waren alle Fahrzeuge gleich - es waren ausnahmslos Citroën's!
Dieser 2CV Charleston stand fast zwei Jahre bei einem Autohändler auf dem Hof. Auf Nachfrage erhielt ich die Information, die Ente sei nicht zu verkaufen. Die Besitzerin wolle das Fahrzeug demnächst restaurieren. Als sich nach einem Jahr immer noch nichts getan hatte, fragte ich wieder nach. Diesmal hiess es, der Wagen hätte einen Motorschaden. Zu verkaufen sei er aber nicht. Hartnäckig fragte ich nach einigen Monaten nochmal nach. Nun war das Fahrzeug zu verkaufen. Ich setzte mich mit der Besitzerin in Verbindung und konnte das Entchen für 100,- DM übernehmen.
Das Chassis war, wie üblich, sehr schlecht und nicht mehr brauchbar. Die übrigen Blechteile waren noch in brauchbarem Zustand. Da ich das Fahrzeug schlachten wollte, spielte der
Das Chassis war, wie üblich, sehr schlecht und nicht mehr brauchbar. Die übrigen Blechteile waren noch in brauchbarem Zustand. Da ich das Fahrzeug schlachten wollte, spielte der
Citroën 2CV6 Charleston
Motorschaden keine so große Rolle, außer bei den Preisverhandlungen. Die Anbauaggregate konnte ich auf jeden Fall verwenden. Bei genauerer Betrachtung stellte sich heraus, dass der Motor mit der Kurbel problemlos gedreht werden konnte. Kein schlechtes Zeichen! Nach Einsetzen einer frischen Batterie und
diversen Startversuchen machte der Motor die ersten Umdrehungen. Er lief - allerdings mehr schlecht als recht.
Es stellte sich heraus, dass falsche Zündkerzen eingebaut waren. Bei den Zündkerzen war die übliche Anordnung der Elektroden nicht mehr gegeben. Die L-förmigen Elektroden beider Zündkerzen waren völlig abgebrannt. Mit neuen Zündkerzen versehen, sprang der Motor sofort an und lief rund. Den Motorschaden hat übrigens ein Kfz-Meister diagnostiziert...
Das Entchen wurde angesichts des schlechten Chassis' letztendlich geschlachtet. DOLLY profitiert noch heute von den so gewonnenen Ersatzteilen.
Es stellte sich heraus, dass falsche Zündkerzen eingebaut waren. Bei den Zündkerzen war die übliche Anordnung der Elektroden nicht mehr gegeben. Die L-förmigen Elektroden beider Zündkerzen waren völlig abgebrannt. Mit neuen Zündkerzen versehen, sprang der Motor sofort an und lief rund. Den Motorschaden hat übrigens ein Kfz-Meister diagnostiziert...
Das Entchen wurde angesichts des schlechten Chassis' letztendlich geschlachtet. DOLLY profitiert noch heute von den so gewonnenen Ersatzteilen.
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