Citroën Xantia 1.8i SX
Es handelt sich bei dem Fahrzeug um einen gewöhnlichen Citroën Xantia 1,8i SX.
Das Fahrzeug stammt aus dem ersten Fertigungsjahr, hat noch die "altmodische", aber dafür sehr komfortable hydropneumatische Federung und ist mit der relativ seltenen beigefarbenen Samt-Velours-Innenausstattung Lynx mit der Bezeichnung "Savanna Grau" ausgestattet. Airbags waren 1993 für den Xantia noch nicht lieferbar, ABS gehörte dagegen schon zur Serienausstattung.
Grundsätzlich ist der Xantia ein problemloses Fahrzeug. Die Wartungskosten bewegen sich im unteren Bereich.
Als außerplanmäßige Reparatur muss der Getriebedefekt bei Kilometerstand 117.000 genannt werden. Schlagartig war das Getriebe nicht mehr zu schalten. Nach Öffnen des Getriebes zeigte sich ein völlig zahnloses Zahnrad. Die losen Metallstücke hatten praktisch alle anderen Zahnräder in Mitleidenschaft gezogen, so dass ein gebrauchtes Getriebe eines 93er Xantia mit einer Laufleistung von ca. 100.000 km montiert wurde.
Das Fahrzeug stammt aus dem ersten Fertigungsjahr, hat noch die "altmodische", aber dafür sehr komfortable hydropneumatische Federung und ist mit der relativ seltenen beigefarbenen Samt-Velours-Innenausstattung Lynx mit der Bezeichnung "Savanna Grau" ausgestattet. Airbags waren 1993 für den Xantia noch nicht lieferbar, ABS gehörte dagegen schon zur Serienausstattung.
Grundsätzlich ist der Xantia ein problemloses Fahrzeug. Die Wartungskosten bewegen sich im unteren Bereich.
Als außerplanmäßige Reparatur muss der Getriebedefekt bei Kilometerstand 117.000 genannt werden. Schlagartig war das Getriebe nicht mehr zu schalten. Nach Öffnen des Getriebes zeigte sich ein völlig zahnloses Zahnrad. Die losen Metallstücke hatten praktisch alle anderen Zahnräder in Mitleidenschaft gezogen, so dass ein gebrauchtes Getriebe eines 93er Xantia mit einer Laufleistung von ca. 100.000 km montiert wurde.
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Mitte 2008 stand der Fortbestand meines Xantia auf Messers Schneide.
Unter dem linken hinteren Kotflügel blühte der Rost. Die Instandsetzung war schon beschlossen, als mir jemand hinten rechts in den Wagen hineingefahren ist. Nur 36 Stunden später musste ein Reh sein Leben lassen...
Weitere 48 Stunden später machte dann noch ein Steinschlagschaden der Frontscheibe den Garaus.
Das Urteil lautete: Wirtschaftlicher Totalschaden - jeder der beiden Unfälle für sich betrachtet!
Da ich ein wenig an dem Wagen hänge und das aktuelle Modellangebot nicht meinen Geschmack trifft, habe ich beschlossen, den Wagen wieder in Ordnung bringen zu lassen.
Unter dem linken hinteren Kotflügel blühte der Rost. Die Instandsetzung war schon beschlossen, als mir jemand hinten rechts in den Wagen hineingefahren ist. Nur 36 Stunden später musste ein Reh sein Leben lassen...
Weitere 48 Stunden später machte dann noch ein Steinschlagschaden der Frontscheibe den Garaus.
Das Urteil lautete: Wirtschaftlicher Totalschaden - jeder der beiden Unfälle für sich betrachtet!
Da ich ein wenig an dem Wagen hänge und das aktuelle Modellangebot nicht meinen Geschmack trifft, habe ich beschlossen, den Wagen wieder in Ordnung bringen zu lassen.